Le Peugeot Vivacity n'est pas une véritable nouveauté : il existait déjà en 50 cm3. Voici que ce scooter économique à l'achat comme à l'entretien se décline en une variante 125 cm3. Une alternative intéressante aux références du segment.
Outre sa cylindrée, le Peugeot Vivacity 125 recèle quelques différences avec son petit frère 50 cm3 : son empattement allongé de 80 mm (pour plus de stabilité) et son réservoir placé à l'arrière. Ce nouveau modèle se positionne ainsi entre le Sum-Up et le Satelis. Il s'agit en somme d'un "juste milieu" dans la gamme Peugeot.
Fabriqué en Chine, le Vivacity est animé par une évolution du moteur du Sum-Up. Il propose surtout un dessin bien plus élégant : on note la selle noire avec surpiqûres blanches, ou encore la forme des optiques. Il se distingue également par de nombreuses petites astuces pratiques pour faciliter le quotidien.
Confort
Le Vivacity 125 est un scooter de taille moyenne. Tout le monde devrait pouvoir trouver facilement sa position de conduite. La selle n'est pas trop haute et surtout pas trop large, ce qui facilite l'accès. Avec ses petites roues de 12 pouces, ce scooter est accessible à tous. Même avec de petites jambes, on peut poser les pieds au sol sans risquer l'élongation. Les grandes tailles ne seront pas gênées pour autant. Elles profitent de la longueur de la selle pour s'asseoir plus loin sans être gêné.
Il est possible de disposer ses pieds contre le tablier ou sur le plancher plat, c'est au choix. En dehors du tablier, un peu étroit, les protections sont indigentes. Il faut en effet en passer par le catalogue d'accessoires Peugeot pour s'offrir un pare-brise et des protège-mains. Le passager n'est pas oublié : il est correctement installé avec une selle de taille suffisante, des repose-pieds intégrés et deux larges poignées pour bien se tenir.
Aspects pratiques
A ce chapitre, ce Peugeot se révèle bien placé face à la concurrence. On y trouve en vérité tout ce que l'on peut attendre d'un scooter pratique à l'exception d'un vide-poche et d'un porte-paquet. Le coffre Jet-In à l'avant permet de loger un casque demi-Jet (vérifiez avec le vôtre tout de même) ou quelques petites affaires. Malheureusement, il ne ferme pas à clé.
Le volume de coffre sous la selle est bien plus satisfaisant. On y place un casque intégral sans forcer et il reste même de la place pour ranger, par exemple, un lecteur MP3 branché sur la prise 12 V. Enfin, le plancher plat et l'accroche-sac sécurisé permet de placer une sacoche de travail ou un sac de course. Le volume de chargement total est annoncé pour 35 litres et pourra être complété par l'ajout d'un Top Case.
Equipement
L'équipement de ce scooter de milieu de gamme apparaît suffisant. Un afficheur numérique au tableau indique la température ambiante, l'heure et même le niveau d'essence. Il dispose de deux béquilles, une latérale et une centrale, fait rare sur un scooter à plancher plat.
Autre qualité, le moteur peut tourner lorsque le scooter repose sur sa béquille latérale. Celle-ci se range automatiquement : attention à ne pas se faire surprendre lors des manœuvres pour se garer…